BMW M3LET

Motor	C20LET 2.0 16V Turbo
Leistung	800PS / 750nm - 2.4bar Ladedruck - 9000upm
Motor Tuning	mechanischer Ventiltrieb, Garrett GT40, externes Wastegate, 2x70mm Abgasanlage, kein LMM, LLK 700x560x120mm, E-Gas, Einstellbarer Vmax Benzindruckregler (3.0bar), 2 Bosch 053 Benzinpumpen, Aluminium Renntank, Einspritzdüsen 4x 1050ccm, Zusatzgewicht im Heck, Trockensumpfanlage, Eigenbau Edelstahlkrümmer, Stahlpleuel mit hochfesten Schrauben, Kolbenbodenspritzkühlung, Stahlkurbelwelle, Kühlung und Stabilität verstärkt MK2 Wiseco Kolben, Eigenbau Ansaugbrücke
Sonstige Änderungen	M3 Getriebe, Sperrdifferential hinten, Sachs Sinter Kupplung ungefedert, verstärkter Druckautomat, Mickey Thompson Drag ET Slicks
Stand	2010